แบตเตอรี่ UAV กึ่งโซลิดสเตต 400Wh/กก

ซื้อแบตเตอรี่ UAV แบบกึ่งโซลิดสเตต 400Wh/กก. จาก YIHANG ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ UAV ในจีนที่เชี่ยวชาญด้านโซลูชันพลังงานที่ปรับแต่งเองสำหรับเครื่องบินอุตสาหกรรม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตทนี้ได้รับการออกแบบโดยมีการกำหนดค่า 12S1P 82Ah โดยผสมผสานเซลล์พลังงานที่มีความจำเพาะสูง การประกอบเซลล์ที่เข้ากัน และฟังก์ชัน BMS ที่กำหนดค่าได้ เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และการติดตั้ง UAV ที่แตกต่างกัน ขนาดแบตเตอรี่ ขั้วต่อ โปรโตคอลการสื่อสาร และพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าแบบกำหนดเองมีให้เลือกใช้ตามข้อกำหนดเฉพาะของแพลตฟอร์ม

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
ประเภทสินค้า	400Wh/kg แบตเตอรี่ UAV กึ่งแข็ง 12S 1P 82Ah
รูปแบบเซลล์	เซลล์กระเป๋า LiPo
การกำหนดค่าทั่วไป	12S (รองรับ 6S-28S)
ช่วงความจุ	82000mAh (ปรับแต่งได้)
อัตราการคายประจุอย่างต่อเนื่อง	10C – 25C
วงจรชีวิต	1,000 รอบ (ถึงความจุเริ่มต้น 80% ทดสอบที่ 25°C±2°C, ชาร์จ 1C / คายประจุ 2C, DOD 100%)
อุณหภูมิในการทำงาน	-20°ซ ถึง +55°ซ
การรับรอง	UN38.3, MSDS, เอกสารการส่งออกฉบับเต็ม
บริการที่กำหนดเอง	แรงดันไฟฟ้า ความจุ ขนาด ขั้วต่อ
แผงบีเอ็มเอส	รองรับบีเอ็มเอส
ขนาด	ปรับแต่งด้วยการสอบถามจากลูกค้า
เงื่อนไขการชำระเงิน	ที/ที, แอล/C
ผู้ผลิต	ยี่หัง

คุณสมบัติที่สำคัญ

1. ความหนาแน่นพลังงานระดับเซลล์สูง

เซลล์กระเป๋ากึ่งแข็งซิลิคอนคาร์บอนให้ความหนาแน่นพลังงานระดับเซลล์ที่ 400Wh/กก. รองรับการออกแบบ UAV ที่ต้องใช้พลังงานจำเพาะสูงและน้ำหนักแบตเตอรี่ลดลง

2. การกำหนดค่าเซลล์ 12S1P ที่ตรงกัน

การกำหนดค่า 12S1P เชื่อมต่อเซลล์สิบสองเซลล์แบบอนุกรมกับกลุ่มขนานหนึ่งกลุ่ม เซลล์จะถูกจับคู่ก่อนการประกอบเพื่อรองรับคุณลักษณะทางไฟฟ้าที่สอดคล้องกันภายในชุดแบตเตอรี่

3. BMS อัจฉริยะที่ปรับแต่งเอง

BMS อัจฉริยะรองรับการสอบเทียบ SOC ตามคุณลักษณะเซลล์กึ่งของแข็งที่เลือก การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แต่ละเซลล์ การตรวจจับอุณหภูมิ และพารามิเตอร์การป้องกันที่กำหนดค่าได้ ตัวเลือกการสื่อสาร DroneCAN, UAVCAN และ SMBus มีให้เลือกใช้ตามความต้องการของระบบ

4. การตรวจสอบย้อนกลับการผลิต

ชุดแบตเตอรี่สำเร็จรูปแต่ละก้อนจะได้รับหมายเลขซีเรียลเฉพาะซึ่งเชื่อมโยงกับข้อมูลการผลิตและบันทึกการทดสอบจากโรงงาน การทดสอบการคายประจุ การตรวจสอบโหลด และการตรวจสอบด้วยภาพเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการผลิต

5. การกำหนดค่าที่ยืดหยุ่นสำหรับการรวม UAV

YIHANG รองรับการปรับแต่งแรงดันแบตเตอรี่ ความจุ ขนาด ขั้วต่อ และการตั้งค่า BMS เพื่อรองรับโครงสร้าง UAV และระบบไฟฟ้าในอุตสาหกรรมต่างๆ

การกำหนดค่า 12S1P 82Ah และคุณลักษณะทางไฟฟ้า

การกำหนดค่า 12S1P เชื่อมต่อ 12 เซลล์แบบอนุกรมด้วยสตริงขนาน 1 เส้น โดยให้ความจุ 82Ah

● การกำหนดค่าเซลล์: 12S1P

● แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 44.4V พร้อมเซลล์ 3.7V หรือ 45.6V พร้อมเซลล์ 3.8V

● พิกัดความจุ: 82Ah

● การจับคู่เซลล์: เซลล์จะถูกจับคู่ภายในล็อตการผลิตเดียวกัน

● การปรับแต่ง: มีการกำหนดค่า 6S–28S

สามารถยืนยันแรงดันไฟฟ้าและขนาดการติดตั้งของแบตเตอรี่ได้ตามข้อกำหนดของแพลตฟอร์ม UAV

การผลิตโรงงาน YIHANG และการควบคุมคุณภาพ

YIHANG ผลิตชุดแบตเตอรี่ UAV ในประเทศจีนโดยมีกระบวนการผลิตครอบคลุม:

1. การจับคู่เซลล์และการตรวจสอบขาเข้า

2. การประกอบแบตเตอรี่

3. การทดสอบการคายประจุ

4. โหลดและการตรวจสอบด้วยสายตา

5. การติดตามหมายเลขซีเรียลและการจัดการบันทึกการผลิต

เอกสารที่มีอยู่ประกอบด้วยสรุปการทดสอบ UN38.3, MSDS และเอกสารส่งออกอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ทำความเข้าใจความหนาแน่นของพลังงานระดับเซลล์ 400Wh/kg

ค่าตัวเลข 400Wh/กก. หมายถึงความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่ ไม่ใช่ชุดแบตเตอรี่ทั้งหมด

แพ็กที่เสร็จสมบูรณ์ยังประกอบด้วย BMS กล่องหุ้ม บัสบาร์ และตัวเชื่อมต่อ ดังนั้นความหนาแน่นของพลังงานตามจริงจึงลดลง

สำหรับการประเมินโครงการ YIHANG สามารถจัดเตรียมน้ำหนักระดับแพ็คและเงื่อนไขการวัดที่เกี่ยวข้องสำหรับการกำหนดค่าที่เลือก

BMS อัจฉริยะที่ปรับแต่งสำหรับแบตเตอรี่ UAV แบบกึ่งโซลิดสเตต

BMS อัจฉริยะได้รับการกำหนดค่าสำหรับเซลล์กึ่งโซลิดสเตตและความต้องการพลังงาน UAV

ฟังก์ชั่นหลัก ได้แก่ :

● การสอบเทียบ SOC ตามเส้นโค้งแรงดันไฟฟ้าของเซลล์

● การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แต่ละเซลล์

● ปรับสมดุลเซลล์ที่ใช้งานอยู่

● การตรวจสอบและการป้องกันอุณหภูมิ

● ขีดจำกัดปัจจุบันที่กำหนดค่าได้และการป้องกันการชาร์จ

● ตัวเลือกการสื่อสาร DroneCAN, UAVCAN หรือ SMBus

ฟังก์ชั่น BMS และอินเทอร์เฟซการสื่อสารสามารถกำหนดค่าได้ตามข้อกำหนดของตัวควบคุมการบินและ UAV

แผง BMS อัจฉริยะ – ฟังก์ชั่นการตรวจสอบและการป้องกันเสริม

แผง BMS อัจฉริยะที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะแสดงสถานะแบตเตอรี่ การแจ้งเตือนการชาร์จ และการเข้าถึงข้อมูลสำหรับการจัดการแบตเตอรี่ UAV

ตัวเลือกแผง BMS
ตัวเลข	ฟังก์ชันบีเอ็มเอส	คำอธิบาย
1	ตัวบ่งชี้ SOC อัจฉริยะ	ไฟ LED ความสว่างสูงสี่ดวงตรวจจับสถานะการชาร์จ/คายประจุอัตโนมัติสำหรับการแสดงผล SOC แบบเรียลไทม์ เมื่อปิดเครื่อง ให้กดปุ่มสั้นๆ ไฟ LED แสดง SOC เป็นเวลาประมาณ 2 วินาที จากนั้นดับลง
2	การแจ้งเตือนอายุการใช้งานแบตเตอรี่	เมื่อนับรอบที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ไฟ LED SOC ทั้งหมดจะเปลี่ยนเป็นสีแดงสำหรับการเตือนเมื่อหมดอายุการใช้งาน ใช้ด้วยความระมัดระวัง
3	ปลุกการชาร์จอัจฉริยะ	ตรวจสอบสถานะการชาร์จแบบเรียลไทม์ ส่งสัญญาณเตือนสำหรับแรงดันไฟเกิน กระแสเกิน และอุณหภูมิเกิน
4	พื้นที่เก็บข้อมูลอัจฉริยะ	เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติสำหรับการจัดเก็บที่ไม่ได้ใช้งานในระยะยาวที่ SOC สูง ปล่อยแรงดันไฟในการจัดเก็บเพื่อการเก็บรักษาที่ปลอดภัย
5	นอนหลับอัตโนมัติ	ปิดเครื่องนอนหลับอัตโนมัติเมื่อไม่ได้ใช้งาน: หน่วงเวลา 3 นาทีที่ SOC สูง, หน่วงเวลา 1 นาทีที่ SOC ต่ำเพื่อประหยัดพลังงาน
6	อัพเกรดเฟิร์มแวร์	รองรับการอัพเกรดเฟิร์มแวร์ผ่านพอร์ต USB ที่เชื่อมต่อกับพีซี
7	การสื่อสารข้อมูล	รองรับอินเทอร์เฟซ USB-Serial, WIFI และ CAN ดึงข้อมูลแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ (แรงดัน กระแส จำนวนรอบ) ผ่าน USB-Serial/WIFI CAN เชื่อมต่อกับตัวควบคุมการบินเพื่อการแลกเปลี่ยนข้อมูล
8	การบันทึกแบตเตอรี่	จัดเก็บบันทึกแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งาน รวมถึงแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ กระแสไฟ อุณหภูมิ จำนวนรอบ และเหตุการณ์ข้อผิดพลาด สามารถดูได้ผ่านพีซีหรืออุปกรณ์มือถือ
9	การปรับสมดุลอัจฉริยะ	การปรับสมดุลอัตโนมัติในตัว ทริกเกอร์แบบแมนนวลสำหรับช่องว่างแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ขนาดใหญ่ ช่วยให้แรงดันไฟฟ้าของเซลล์แตกต่างกันภายใน 20mV

ปัจจัยที่ส่งผลต่อความทนทานในการบินของ UAV

ความจุของแบตเตอรี่และความหนาแน่นของพลังงานเป็นปัจจัยสำคัญต่อความทนทานของ UAV แต่เวลาบินจริงขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและสภาพการทำงานของเครื่องบินที่สมบูรณ์

น้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักรวมของเครื่องบิน

น้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักรวมส่งผลโดยตรงต่อความต้องการกำลังขับเคลื่อน ความจุของแบตเตอรี่ต้องได้รับการประเมินควบคู่ไปกับน้ำหนักของลำตัวเครื่องบิน มอเตอร์ ใบพัด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน และอุปกรณ์ภารกิจ

รายละเอียดเที่ยวบินและความต้องการปัจจุบัน

ภารกิจ UAV ที่แตกต่างกันจะสร้างรูปแบบการปล่อยที่แตกต่างกัน การสำรวจและการทำแผนที่เที่ยวบินอาจเกี่ยวข้องกับการบรรทุกสินค้าในการล่องเรืออย่างต่อเนื่อง ในขณะที่การฉีดพ่นทางการเกษตร การขนส่งสินค้า และการยกของหนักอาจต้องใช้กระแสไฟที่สูงกว่าในระหว่างการบินขึ้น การปีนเขา และบรรทุกสินค้า

อุณหภูมิในการทำงาน

อุณหภูมิส่งผลต่อความจุที่มีอยู่และความต้านทานภายใน ที่อุณหภูมิการทำงานต่ำ คุณลักษณะการคายประจุแบตเตอรี่อาจเปลี่ยนแปลง ทำให้ข้อมูลประสิทธิภาพเฉพาะอุณหภูมิมีความสำคัญในระหว่างการประเมินระบบพลังงาน UAV

ความจุที่ใช้งานได้และการจัดการการคายประจุ

ควรพิจารณาความลึกของการปล่อยประจุที่ใช้ได้เมื่อกำหนดอัตรากำไรจากการดำเนินงานและรักษาพลังงานให้เพียงพอสำหรับเที่ยวบินขากลับ การเลือกแบตเตอรี่ควรคำนึงถึงโปรไฟล์ภารกิจที่สมบูรณ์มากกว่าความจุที่ระบุเพียงอย่างเดียว

แบตเตอรี่ UAV แบบกึ่งโซลิดสเตต 400Wh/กก. ได้รับการออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มที่ความหนาแน่นพลังงานระดับเซลล์สูงและการรวมแบตเตอรี่แบบปรับแต่งเองมีความสำคัญ YIHANG จัดทำกราฟการปล่อยประจุพร้อมเงื่อนไขการทดสอบที่ระบุไว้เพื่อรองรับการประเมินทางวิศวกรรม แทนที่จะอ้างอิงตัวเลขเวลาบินสากล

การใช้งานแบตเตอรี่ UAV อุตสาหกรรม

ความหนาแน่นพลังงานระดับเซลล์สูงและสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ที่กำหนดค่าได้ทำให้แบตเตอรี่นี้เหมาะสำหรับการประเมินทางเทคนิคในการใช้งาน UAV อุตสาหกรรมต่างๆ

● โดรนตรวจสอบอุตสาหกรรม:

การกำหนดค่าแบตเตอรี่สำหรับการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน การตรวจสอบสายไฟ และการสำรวจโรงงานอุตสาหกรรม

● การสำรวจและการทำแผนที่ UAV:

โซลูชันด้านพลังงานสำหรับการทำแผนที่ทางอากาศ การรวบรวมข้อมูลทางภูมิศาสตร์ และภารกิจการสำรวจแบบขยาย

● UAV การเกษตร:

การกำหนดค่าแบตเตอรี่แบบกำหนดเองสำหรับการฉีดพ่นทางการเกษตร การตรวจสอบพืชผล และการดำเนินการทางอากาศที่เกี่ยวข้อง

● โดรนส่งสินค้า:

การรวมแบตเตอรี่สำหรับแพลตฟอร์มการขนส่งทางอุตสาหกรรมที่มีข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้า ความจุ และการติดตั้งเฉพาะ

● แพลตฟอร์ม UAV ที่มีความทนทานยาวนาน:

โซลูชันแบตเตอรี่พลังงานเฉพาะสูงสำหรับเครื่องบินโดยคำนึงถึงมวลแบตเตอรี่และพลังงานที่มีอยู่เป็นสิ่งสำคัญในการออกแบบ

คำถามที่พบบ่อย

400Wh/kg คือระดับเซลล์หรือระดับแพ็ค

ระดับเซลล์. มวลบรรจุภัณฑ์ที่วัดได้และความหนาแน่นระดับบรรจุภัณฑ์ที่ได้จะอยู่ในเอกสารข้อมูลสำหรับแต่ละรุ่น ถามหากคุณกำลังเปรียบเทียบสองใบเสนอราคา

เหตุใดแบตเตอรี่กึ่งแข็งจึงต้องมี BMS แบบกำหนดเอง

แรงดันไฟฟ้าที่คงที่และการยอมรับประจุแตกต่างจาก LiPo ของเหลว ดังนั้นอัลกอริทึมทั่วไปทำให้การประเมิน SOC ลอยไปและอาจยุติการชาร์จเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป เราปรับเทียบกับเส้นโค้งที่วัดได้ของเซลล์

อากาศหนาวจะมีพฤติกรรมอย่างไร?

ความจุที่มีอยู่และความต้านทานภายในจะเคลื่อนไปใกล้ด้านล่างสุดของหน้าต่างการทำงาน เราจัดเตรียมกราฟการปล่อยประจุที่อุณหภูมิที่ระบุไว้ เพื่อให้สามารถตรวจสอบพฤติกรรมการแช่เย็นบนเฟรมเครื่องบินจริงได้

ส่งแรงดันไฟฟ้าบัส โปรไฟล์ปัจจุบัน และขนาดช่องใส่แบตเตอรี่ของคุณ แล้วเราจะกลับมาพร้อมกับแบบร่าง เอกสารข้อมูล และใบเสนอราคา

ชาร์จได้กี่รอบ?

เราไม่ได้พิมพ์ตัวเลขรอบรอบเดียวบนหน้ากระดาษ เนื่องจากตัวเลขจะเคลื่อนที่ตามความลึกของการคายประจุ อัตรา C และอุณหภูมิ รายงานการทดสอบสำหรับโครงสร้างที่ส่งมอบจะระบุเงื่อนไขการทดสอบและผลการวัด และเราจะส่งไปตามคำขอ สอบถามหากคุณกำลังเปรียบเทียบซัพพลายเออร์สองราย - หมายเลขรอบการทำงานที่ไม่มี DoD และอุณหภูมิไม่สามารถเทียบเคียงได้