ชุดแบตเตอรี่โดรนแบบกำหนดเอง: สิ่งที่คุณกำลังซื้อจริงเมื่อคุณซื้อจากผู้ผลิต

เราได้รับคำขอใบเสนอราคาประมาณยี่สิบคำขอต่อเดือนโดยเริ่มต้นในลักษณะเดียวกัน มีคนวางแรงดันไฟฟ้า ความจุ และแนวคิดคร่าวๆ ว่าโดรนของพวกเขามีน้ำหนักเท่าไร และขอให้เราสร้างชุดอุปกรณ์รอบๆ ส่วนใหญ่สิ้นสุดหนึ่งในสองวิธี: ราคาเป็นสองเท่าของสเปรดชีตที่กล่าวไว้ หรือพวกเขากลับไปใช้แบตเตอรี่ที่เก็บไว้และหวังว่าราคาจะคงอยู่ ทั้งสองสามารถหลีกเลี่ยงได้

ชุดแบตเตอรี่โดรนแบบกำหนดเองไม่ใช่ผลิตภัณฑ์มหัศจรรย์ เป็นการตัดสินใจทางวิศวกรรมก่อนที่จะสั่งซื้อเซลล์ และราคาจะสะท้อนการตัดสินใจเหล่านั้นมากกว่าวัตถุดิบ คู่มือนี้เกี่ยวกับวิธีการทำงานของการตัดสินใจในทางปฏิบัติ: ราคาจริงของผู้ผลิตจ่ายไปเมื่อใด การกำหนดเองนั้นคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป และวิธีแยกแยะการสร้างแบบกำหนดเองจริงจากแพ็กมาตรฐานที่ติดป้ายกำกับใหม่

ข้อความนี้เขียนขึ้นสำหรับผู้ที่ซื้อและบำรุงรักษาชุดเหล่านี้จริงๆ: ผู้ประกอบ ผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะ และ OEM ที่จัดหาแบตเตอรี่ในปริมาณมาก ไม่ใช่สำหรับเครื่องมือค้นหา หากคุณถูกกระดาษไหม้จนไหม้เกรียมและล้มเหลวในสนาม ส่วนด้านล่างนี้จะช่วยคุณประหยัดเงินได้

เมื่อการกำหนดเองเข้าท่า และเมื่อไม่ได้เป็นเช่นนั้น

แบตเตอรี่สำหรับชั้นวางสินค้าเป็นคำตอบที่ถูกต้องบ่อยกว่าที่ผู้ผลิตจะยอมรับ หากโครงเครื่องบินของคุณมีฟอร์มแฟคเตอร์มาตรฐาน การปล่อยของคุณจะอยู่ภายในเส้นโค้งที่กำหนดของแพ็ค และคุณไม่จำเป็นต้องมี BMS เพื่อสื่อสารกับอุปกรณ์ควบคุมการบินของคุณ ซื้อชุดชั้นวางแล้วเดินหน้าต่อไป เราบอกลูกค้าเรื่องนี้ตลอดเวลา แพ็คแบบกำหนดเองที่ซื้อเมื่อแพ็คเกจมาตรฐานใช้งานได้นั้นเป็นเพียงวิธีที่แพงกว่าเพื่อให้ได้เที่ยวบินเท่าเดิม

กำหนดเองเริ่มจ่ายเงินเองในสี่สถานการณ์ เมื่อโครงเครื่องบินมีข้อจำกัดด้านขนาด ชุดมาตรฐานไม่พอดี เมื่อรอบการทำงานของคุณต้องมีการคายประจุอย่างต่อเนื่องซึ่งชุดมาตรฐานจะมีค่าลดลง เมื่อคุณต้องการแบตเตอรี่เพื่อสื่อสารกับระบบการบิน ดังนั้นจึงต้องปรับ BMS ให้เหมาะกับแพลตฟอร์มของคุณ และเมื่อคุณซื้อในปริมาณมากและค่าออกแบบต้องตัดจำหน่ายเป็นหลายร้อยแพ็ค

นอกจากนี้ยังมีเหตุผลที่ชัดเจนน้อยกว่าที่จะต้องกำหนดเอง และนั่นคือ BMS เกณฑ์การป้องกันของแพ็คมาตรฐานถูกกำหนดไว้สำหรับลูกค้าทั่วไป หากโดรนของคุณดึงกระแสสูงในช่วงเริ่มต้นของการปีนออกทุกครั้ง เกณฑ์ทั่วไปสามารถเดินทางเร็วหรือเดินทางช้า โครงสร้างแบบกำหนดเองช่วยให้เราสามารถตั้งค่ากระแสไฟเกิน แรงดันไฟฟ้าตก และพฤติกรรมที่สมดุลรอบๆ ขอบเขตการบินจริงของคุณ นี่คือจุดที่อาร์กิวเมนต์ BMS อัจฉริยะและแพ็กแบบกำหนดเองรวมเป็นหนึ่งเดียว

แบบกำหนดเองยังมีต้นทุนด้านวิศวกรรมแบบครั้งเดียวอีกด้วย งานออกแบบ เซลล์ต้นแบบ เครื่องมือที่อยู่อาศัย และการทดสอบการรับรองทั้งหมดเกิดขึ้นหนึ่งครั้งต่อการออกแบบ กระจายไปทั่วห้าสิบแพ็คต่อปีซึ่งมีต้นทุนสูง กระจายไปห้าพันก็หายไป เมื่อซัพพลายเออร์เสนอราคาแพ็คแบบกำหนดเองในราคาเดียวกับชั้นวาง ต้นทุนการออกแบบจะถูกตัดจำหน่ายเป็นปริมาณของคุณแล้ว หรือไม่มีงานออกแบบเลย น่าถามว่าอันไหน

หากไม่มีข้อใดที่ตรงกับคุณ ให้ใช้ชั้นวางแบบชั้นวางก็ได้ ซัพพลายเออร์รายใดก็ตามที่ผลักดันการปรับแต่งในทุกคำถาม โดยไม่ต้องถามเกี่ยวกับเฟรมเครื่องบินของคุณก่อน ถือเป็นพนักงานขาย ไม่ใช่วิศวกร

คำพูดที่กำหนดเองประกอบด้วยอะไรบ้าง

เมื่อผู้จำหน่ายแบตเตอรี่โดรนส่งใบเสนอราคาสำหรับแบตเตอรี่สั่งทำพิเศษให้กับคุณชุดแบตเตอรี่โดรนราคาไม่ใช่เลขตัวเดียว มันเป็นรายการโฆษณาซ้อนกัน และราคาที่ถูกที่สุดมักจะเป็นราคาที่ขาดหายไปหลายรายการ

เซลล์คือรายการโฆษณาที่ใหญ่ที่สุด BMS มีขนาดเล็กลง แต่ช่องว่างระหว่างแผงป้องกันพื้นฐานและ BMS อัจฉริยะพร้อมการสื่อสารเป็นเหตุผลหนึ่งที่ราคาสำหรับชุด "เดียวกัน" แตกต่างกันไป 30 เปอร์เซ็นต์ ชุดประกอบ ตัวเรือน ขั้วต่อ และสายไฟเพิ่มอีกชั้นหนึ่ง การทดสอบก็เป็นรายการโฆษณาเช่นกัน และเป็นรายการเดียวที่ผู้ซื้อข้ามไป เนื่องจากถือว่าฟรีและเป็นมาตรฐาน มันไม่ใช่

การรับรองคือบรรทัดรายการที่แยกคำพูดจริงออกจากจินตนาการ บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองต้องมีรายงานการทดสอบ UN38.3 ของตัวเอง เอกสาร SDS ของตัวเอง และจัดทำเอกสารการจัดประเภทสินค้าอันตราย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีจัดส่ง งานนั้นต้องใช้เงินและต้องใช้เวลา ใบเสนอราคาที่กลับมาต่ำอย่างน่าสงสัยมักจะไม่มีการทดสอบและไม่มีการรับรอง และคุณจะพบเมื่อผู้ส่งปฏิเสธการจัดส่ง

เงื่อนไขการชำระเงินสมควรได้รับความสนใจเช่นเดียวกัน ข้อตกลงแพ็คแบบกำหนดเองโดยทั่วไปจะดำเนินการตามเหตุการณ์สำคัญ ได้แก่ เงินมัดจำเพื่อเริ่มการออกแบบ การชำระเงินครั้งที่สองเมื่อต้นแบบผ่านการทดสอบ และยอดคงเหลือเมื่อส่งมอบ ซัพพลายเออร์ที่ต้องการชำระเงินล่วงหน้าเต็มจำนวนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่มีอยู่กำลังขอให้คุณแบกรับความเสี่ยงทั้งหมด จัดเรียงสิ่งนั้นก่อนที่คุณจะลงนาม

ขอรายละเอียดเป็นลายลักษณ์อักษร ซัพพลายเออร์ที่ไม่สามารถแยกรายการใบเสนอราคาจะไม่สามารถปกป้องราคาได้ และคุณจะต้องการมันเมื่อใบแจ้งหนี้ใบสุดท้ายมาถึง ถามเกี่ยวกับขั้นต่ำและเวลาดำเนินการในข้อความเดียวกัน เนื่องจากใบเสนอราคาที่ไม่มีกำหนดการส่งมอบถือเป็นความปรารถนา ไม่ใช่ข้อผูกมัด

ตัวเลขห้าตัวที่เป็นตัวกำหนดการออกแบบ

ก่อนที่เราจะแตะเซลล์ เราต้องการตัวเลขห้าตัวจากคุณ อย่างอื่นคือการเจรจาต่อรอง

แรงดันไฟฟ้าและการนับ S กำหนดพื้นฐานทางไฟฟ้า ชุด 6S อยู่ที่ 22.2 V ที่กำหนดและชาร์จที่ 25.2 V; ชุด 12S ทำงานที่ 44.4 V และสูงสุดที่ 50.4 V แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นหมายถึงกระแสไฟที่ลดลงสำหรับกำลังไฟเท่าเดิม ซึ่งหมายถึง ESC ที่เย็นกว่าและการเดินสายไฟที่บางลง แพลตฟอร์มที่ยกของหนักมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนจาก 6S เป็น 12S หรือ 14S เมื่อขยายขนาด

กำลังการผลิตและวัตต์-ชั่วโมงตามมา ผู้ซื้อเปรียบเทียบ mAh ก่อนแล้วหยุดอยู่แค่นั้น สิ่งที่สำคัญคือวัตต์-ชั่วโมง แรงดันไฟฟ้าคูณแอมป์-ชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวเลขพลังงานที่แท้จริง ชุด 6S 10,000 mAh และชุด 8S 7,500 mAh เป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันและมีพลังงานใกล้เคียงกัน และมีเพียงการเปรียบเทียบวัตต์-ชั่วโมงเท่านั้นที่บอกคุณได้อย่างตรงไปตรงมา ความจุที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าไม่ค่อยเพิ่มเวลาบินเป็นสองเท่า น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจะกินเข้าไปในงบประมาณแรงผลักดันเดียวกัน

อัตรา C ต่อเนื่องคือตัวเลขที่อ่านผิดมากที่สุดในอุตสาหกรรมนี้ ระดับ 25C บนแบตเตอรี่ขนาด 5,000 mAh จะให้เอาต์พุตต่อเนื่อง 125 A แต่อยู่ภายใต้อุณหภูมิทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น ที่อุณหภูมิแวดล้อม 45 °C ในฤดูร้อน จำนวนการส่งมอบจริงจะลดลง เมื่อคุณประเมินซัพพลายเออร์แบตเตอรี่โดรน ให้ขอข้อมูลอัตราต่อเนื่องที่ทดสอบที่ 45 °C และถามว่ามีการวัดอย่างไร

ความต้านทานภายในไม่ค่อยพิมพ์ลงบนสิ่งใดๆ และจะแสดงเป็นความร้อนภายใต้ภาระ แพ็กสองชุดที่มีความจุเท่ากันสามารถทำงานแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงที่กระแสไฟ 20 A หากแพ็กหนึ่งมีความต้านทานภายในเป็นสองเท่าของอีกแพ็กหนึ่ง สำหรับแบตเตอรี่ UAV ที่มีประจุไฟสูง ความต้านทานภายในต่ำจะต้องใช้ mAh พิเศษสองสามร้อยตัว

อุณหภูมิในการทำงานเปลี่ยนแปลงทั้งเคมีและข้อมูลการทดสอบ ในสภาพอากาศหนาวเย็น เซลล์ Li-ion และกึ่งแข็งจะเก็บแรงดันไฟฟ้าได้ดีกว่า LiPo อัตราสูง ซึ่งจะแข็งตัวเมื่อเย็น ในเขตร้อน อุณหภูมิโดยรอบที่สูงจะเร่งการแก่ชราในทุกเคมี ดังนั้นบรรจุภัณฑ์ที่อุณหภูมิ 25 °C ในห้องปฏิบัติการจะไม่คงอยู่ตามรอบที่กำหนดที่ 40 °C ในสภาพสนาม บอกซัพพลายเออร์ว่าโดรนบินไปที่ใด

ฟอร์มแฟคเตอร์และตัวเชื่อมต่อปิดรายการ กระเป๋าจะต้องพอดีกับช่องโครงเครื่องบินและจับคู่กับการกระจายกำลังของคุณ สิ่งนี้ฟังดูเล็กน้อย และมันทำลายโปรเจ็กต์แบบกำหนดเองมากกว่าพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าใดๆ

ส่งหมายเลขห้าหมายเลขนั้นมาให้เรา แล้วเราจะบอกคุณได้ในการสนทนาครั้งเดียวว่าชุดแบบกำหนดเองนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่ และมีราคาโดยประมาณเท่าไร การสนทนานั้นไม่มีค่าใช้จ่าย และซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ข้ามไป

สิ่งที่คุณจ่ายสำหรับภายใน BMS แบบกำหนดเอง

BMS แบบกำหนดเองไม่ใช่บอร์ดป้องกันที่มีชื่อยาวกว่า โดยจะเฝ้าดูสภาพภายในแพ็คและพูดคุยกับระบบการบินขณะดำเนินการ เมื่อคุณชำระค่า BMS อัจฉริยะด้วยชุดแบตเตอรี่โดรนแบบกำหนดเอง นี่คือสิ่งที่เงินจะซื้อได้

ปรับสมดุลของเซลล์ แพ็คที่ไม่เคยสมดุลจะลอยไปอย่างช้าๆ เซลล์ที่อ่อนแอที่สุดจะถึงขีดจำกัดก่อน และทั้งแพ็คจะหยุดก่อน กว่าร้อยรอบ ช่องว่างระหว่างแพ็คแบบสมดุลและไม่สมดุลอาจเป็นยี่สิบเปอร์เซ็นต์ของกำลังการผลิตที่ใช้ได้ ซึ่งวัดจากแพ็คกลับจากภาคสนาม ไม่ใช่การอ้างสิทธิ์ในเอกสารข้อมูล

ความเร็วในการป้องกัน ในการกระแทกของใบพัดหรือการล็อคมอเตอร์ BMS จะปิดกระแสไฟฟ้าในหน่วยมิลลิวินาที อีกทางเลือกหนึ่งคือตัวเชื่อมต่อกลายเป็นฟิวส์ชั่วคราวซึ่งจะทำให้ภารกิจสิ้นสุดลง การปรับแต่งแบบกำหนดเองจะตรงกับเกณฑ์ขั้นต่ำที่เกิดขึ้นจริงของแพลตฟอร์มของคุณ ดังนั้นการป้องกันจะหยุดทำงานเมื่อควร ไม่ใช่เมื่อการตั้งค่าทั่วไประบุเช่นนั้น

ความแม่นยำของสถานะการชาร์จ ผู้ควบคุมการบินวางแผนเดินทางกลับบ้านและลงจอดตามพลังงานที่เหลืออยู่ที่รายงานไว้ BMS ที่รายงาน SOC ผ่าน SMBus, CAN บัส หรือ UART และรายงานอย่างถูกต้อง ช่วยให้เครื่องบินกลับมาพร้อมส่วนต่างได้ กระเป๋าใบ้ทำให้นักบินต้องเดา และการเดาว่าแบตเตอรี่กลับมาว่างเปล่าได้อย่างไร

การบันทึกข้อผิดพลาด เมื่อสัมภาระกลับมาหลังจากการลงจอดอย่างหนัก บันทึกจะบอกทีมของคุณว่าแบตเตอรี่มีการป้องกันตัวเองหรือไม่ นักบินเกินขีดจำกัดการคายประจุหรือไม่ หรือความล้มเหลวเกิดจากกลไกแทนที่จะเป็นไฟฟ้าหรือไม่ หากไม่มีบันทึกดังกล่าว ทุกเหตุการณ์จะกลายเป็นข้อโต้แย้งระหว่างนักบิน ฝ่ายซ่อมบำรุง และซัพพลายเออร์

เคมีก็เป็นส่วนหนึ่งของการสนทนาเช่นกัน เซลล์ถุง LiPo ยังคงเป็นค่าเริ่มต้นที่สูงกว่า 15C เนื่องจากเซลล์เหล่านี้จ่ายกระแสไฟได้โดยไม่ทำให้แรงดันไฟฟ้าตก เซลล์ทรงกระบอก Li-ion ชนะด้วยความหนาแน่นของพลังงานและอายุการใช้งานของวงจรสำหรับงานที่มีการคายประจุต่ำ เซลล์กึ่งแข็งอยู่ระหว่างนั้นและคุ้มค่าที่จะถามถึงโครงการที่มีความทนทานยาวนาน เกณฑ์ BMS จะต้องตรงกับเคมีที่คุณเลือก

แพ็คแบบกำหนดเองทุกอันที่เราจัดส่งจะต้องผ่านการทดสอบอินเทอร์เฟซการสื่อสารก่อนจัดส่ง เนื่องจากเราพบว่ามีแพ็คจำนวนมากเกินไปที่ล้มเหลวบนม้านั่งสำรองซึ่งการตรวจสอบความจุเพียงอย่างเดียวจะผ่านได้ มีการตรวจสอบความถูกต้องแม่นยำของ SOC เวลาตอบสนองข้อผิดพลาด และความเสถียรของบัสก่อนที่จะล้างแพ็ก

ชุดแบตเตอรี่โดรนแบบกำหนดเองพร้อม BMS อัจฉริยะในตัว

แหล่งที่มาโดยตรงหรือชำระเงินช่อง

นี่คือส่วนที่ทีมจัดซื้อมักจะคิดหลังจากการสั่งซื้อครั้งแรก ไม่ใช่ก่อนหน้านี้ แพ็คแบบกำหนดเองที่ซื้อผ่านผู้จัดจำหน่ายหรือตัวแทนในต่างประเทศจะมีมาร์กอัปที่คุณไม่เคยเห็นแยกรายการ ซึ่งมักจะยี่สิบถึงสามสิบเปอร์เซ็นต์ และคุณยังคงแบกรับความเสี่ยงทางเทคนิคทั้งหมด การจัดหาโดยตรงจากผู้ผลิตแบตเตอรี่โดรนจะลบมาร์กอัปออก แต่จะทำให้คุณมีภาระในการสื่อสารมากขึ้น

การจัดหาโดยตรงจะทำงานได้เมื่อคุณสามารถกำหนดแพ็คในทางเทคนิค และผู้ติดต่อของคุณตอบคำถามด้านวิศวกรรม ไม่ใช่แค่รับคำสั่งซื้อเท่านั้น นั่นคือโมเดลที่อี้ฮัง พาวเวอร์: ลูกค้าส่งข้อกำหนด เราจะตรวจสอบพวกเขาในฐานะวิศวกร และบุคคลที่เสนอราคาจะอธิบายใบเสนอราคา หากผู้ค้าปลีกไม่สามารถตอบคำถามเกี่ยวกับอัตรา C หรือการต้านทานภายใน คุณจะไม่ได้รับแพ็กแบบกำหนดเอง คุณจะได้รับแพ็กมาตรฐานพร้อมค่าธรรมเนียมการจัดส่ง

คำถามเกี่ยวกับช่องทางยังปรากฏในการสื่อสารด้วย คำถามของคุณจะถูกส่งไปที่โรงงานและกลับผ่านผู้จัดจำหน่าย โดยส่งอีเมลหนึ่งฉบับต่อการเดินทางไปกลับ การจัดหาโดยตรง วิศวกรผู้ออกแบบแพ็คจะตอบคุณ สำหรับแบตเตอรี่โดรนอุตสาหกรรมแบบกำหนดเอง ซึ่งข้อสันนิษฐานที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับการคายประจุหรืออุณหภูมิอาจทำให้คุณต้องเสียเวลาทั้งฤดูกาล ความแตกต่างนั้นเหนือกว่าที่คาดไว้

สำหรับโปรแกรมแบตเตอรี่โดรน OEM จะใช้หลักการเดียวกันนี้ หากคุณวางแผนที่จะใส่แบรนด์ของคุณเองลงในบรรจุภัณฑ์ โปรดสอบถามผู้ผลิตโดยตรงเกี่ยวกับตัวเลือกฉลากขาว บรรจุภัณฑ์ และเอกสารประกอบ บางคนปฏิเสธ บางคนเรียกเก็บเงิน บางคนรวมไว้ด้วย ถามในการสนทนาครั้งแรก การปรับเปลี่ยนตราสินค้าหลังจากเริ่มการผลิตมีราคาแพง

คำพูดเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ: ซัพพลายเออร์แพ็คสินค้าแบบกำหนดเองที่แท้จริงจะหารือเกี่ยวกับการออกแบบก่อนที่คุณจะตัดสินใจ หากซัพพลายเออร์รับการชำระเงินโดยไม่สอบถามเกี่ยวกับโครงสร้างเครื่องบิน ข้อมูลเที่ยวบิน หรืออุณหภูมิการทำงานของคุณ ให้ถือว่าสิ่งนั้นเป็นการเตือน กำหนดเองหมายถึงการสนทนามาก่อน ลำดับที่สอง

การขนส่งและการรับรองทางอากาศ: ส่วนที่ไม่มีใครตั้งงบประมาณได้

นี่คือส่วนที่ผู้ซื้อข้ามแล้วเสียใจ แบตเตอรี่ลิเธียมทุกก้อนที่จัดส่งทางอากาศจะต้องผ่าน UN38.3 ซึ่งเป็นชุดทดสอบเต็มรูปแบบที่ครอบคลุมการจำลองระดับความสูง การหมุนเวียนด้วยความร้อน การสั่นสะเทือน การกระแทกทางกล การลัดวงจร การกระแทก การชาร์จไฟเกิน และการคายประจุแบบบังคับ รายงาน UN38.3 จากผู้ผลิตเซลล์ไม่ถูกต้องโดยอัตโนมัติสำหรับชุดประกอบของคุณ แพ็คแบบกำหนดเองจำเป็นต้องมีการทดสอบของตัวเอง เว้นแต่เซลล์จะตรงกับขอบเขตการรับรองดั้งเดิม

การจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับวิธีจัดส่งแบตเตอรี่ แพ็คแบบแยกเดี่ยวคือ UN3480; แบตเตอรี่ที่ติดตั้งในอุปกรณ์หรือบรรจุมากับโดรนใช้ UN3481 หากทำผิดและสายการบินจะปฏิเสธการจัดส่งที่เคาน์เตอร์ บางครั้งหลังจากจองสินค้าแล้ว

คุณจะต้องมีเอกสาร SDS ที่ถูกต้องด้วย และผู้ให้บริการส่วนใหญ่กำหนดให้จัดส่งพัสดุด้วยอัตราค่าธรรมเนียมที่ต่ำกว่า 30 เปอร์เซ็นต์สำหรับเครื่องบินโดยสาร บางสายการบินก็เข้มงวดมากกว่านี้ ยืนยันวงเงินกับผู้ส่งก่อนจอง

บรรจุภัณฑ์คือสิ่งที่ผู้ส่งออกครั้งแรกผิดพลาดแม้จะผ่านการรับรองแล้วก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมจำเป็นต้องมีบรรจุภัณฑ์ภายนอกที่แข็งแกร่งซึ่งผ่านการทดสอบการตกของ UN เซลล์ที่ได้รับการปกป้องจากการลัดวงจร ติดตั้งฝาครอบขั้วต่อ และไม่มีโลหะหลวมในกล่อง สายการบินมีการตรวจสอบสิ่งนี้อย่างเข้มงวดกว่าเมื่อ 5 ปีที่แล้ว และพัสดุที่รอดพ้นจากการเดินทางด้วยบริการจัดส่งปกติจะไม่รอดพ้นจากการตรวจสอบสินค้าอันตรายโดยอัตโนมัติ

กฎเกณฑ์ดังกล่าวอยู่ภายใต้กฎระเบียบว่าด้วยสินค้าอันตรายของ IATA และมีการเปลี่ยนแปลงทุกปี หากปริมาณการส่งออกของคุณสมเหตุสมผล ให้เตรียมเอกสารโดยผู้เชี่ยวชาญ ใบรับรองที่ขาดหายไปเพียงใบเดียวสามารถขนส่งได้หลายวันและมีค่าใช้จ่ายมากกว่าใบรับรองนั้นเอง

ประเด็นที่เป็นประโยชน์สำหรับการจัดหา: ขอรายงาน UN38.3 และ SDS ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ ไม่ใช่ตอนจัดส่ง แบตเตอรี่ UAV แบบสั่งทำพิเศษที่ไม่มีเอกสารเหล่านี้ไม่สามารถจัดส่งทางอากาศได้ ไม่ว่าจะใช้งานบนม้านั่งได้ดีแค่ไหนก็ตาม ซัพพลายเออร์ที่ประหลาดใจกับคำถามนี้ไม่ใช่คนที่คุณต้องการสร้างบรรจุภัณฑ์ของคุณ

วิธีการสัตวแพทย์ผู้ผลิตแบตเตอรี่โดรน

บริษัทส่วนใหญ่ที่เรียกตัวเองว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่โดรนนั้นแท้จริงแล้วคือบริษัทประกอบ พวกเขาซื้อเซลล์ ซื้อ BMS ขันสกรูแพ็คเข้าด้วยกันแล้วติดฉลาก บางคนทำเช่นนี้ได้ดี ปัญหาคือการแยกแยะพวกเขาก่อนที่คุณจะส่งเงิน ดังนั้นนี่คือสิ่งที่เราบอกลูกค้าทุกคนที่ถาม

ขอข้อมูลการทดสอบตัวอย่างการผลิต ไม่ใช่ข้อมูลหน่วยห้องปฏิบัติการ หน่วยห้องปฏิบัติการสร้างขึ้นด้วยมือและปรับแต่งด้วยมือ ตัวอย่างการผลิตหลุดออกจากบรรทัดเดียวกับที่คำสั่งซื้อของคุณจะทำงาน สอบถามว่าซัพพลายเออร์กำหนดเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของกำลังการผลิตอย่างไร และรับประกันพิกัดกำลังการผลิตในรอบแรกหรือหลังจากห้าสิบรอบ หากพวกเขาไม่สามารถตอบเป็นลายลักษณ์อักษรได้ พวกเขามักจะเสนอราคาผลิตภัณฑ์สำหรับงานอดิเรกในราคาอุตสาหกรรม

ถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นหลังจากเกิดความล้มเหลวในสนาม การทดสอบที่แท้จริงของผู้ผลิตแบตเตอรี่โดรนไม่ใช่การขาย แต่เป็นการตรวจสอบความล้มเหลว พวกเขาจะนำกระเป๋ากลับมา อ่านบันทึกข้อผิดพลาด และบอกคุณว่าเกิดอะไรขึ้นจริง ๆ หรือพวกเขาจะตำหนินักบิน ที่ชาร์จ และสภาพอากาศ?

ตรวจสอบขั้นต่ำและเวลานำโดยเทียบกับกำหนดการจัดซื้อของคุณเอง ไม่สามารถดึงแพ็คแบบกำหนดเองออกจากชั้นวางได้ และระยะเวลารอคอยสินค้าจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความพร้อมของเซลล์และข้อกำหนดในการทดสอบ ตารางที่เป็นลายลักษณ์อักษรเป็นส่วนหนึ่งของการเสนอราคาจริง หากพวกเขาอ้างสิทธิ์ ISO 9001 ให้ขอดูขอบเขต การปฏิเสธการเยี่ยมชมโรงงานคือคำตอบในตัวมันเอง

และตรวจสอบว่าเซลล์มาจากไหน แบรนด์เซลล์ เกรดเซลล์ และความสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเออร์กับผู้ผลิตเซลล์มีความสำคัญมากกว่าแบรนด์บรรจุภัณฑ์ หากผู้ผลิตแพ็คไม่สามารถตั้งชื่อแหล่งที่มาของเซลล์ได้ พวกเขาก็จะไม่ได้ควบคุมห่วงโซ่อุปทานของตนเอง และคุณก็เช่นกัน

YIHANG พัฒนาโซลูชันแบตเตอรี่โดรนแบบกำหนดเองอย่างไร

เราเริ่มต้นจากเครื่องบิน ไม่ใช่จากห้องขัง ชุดแบตเตอรี่โดรนอุตสาหกรรมแบบกำหนดเองได้รับการออกแบบมารอบๆ ขอบเขตการบินจริงของคุณ โดยไม่ได้ประกอบจากเซลล์ใดๆ ที่มีอยู่ในสต็อกในเดือนนี้

ขั้นตอนการทำงานด้านวิศวกรรมของเราดำเนินไปตามลำดับคงที่: การวิเคราะห์ความต้องการการคายประจุสูงสุด การจับคู่เคมีของเซลล์ โครงร่างแพ็คเชิงกล การเลือกตัวเชื่อมต่อ การปรับเกณฑ์การป้องกัน BMS จากนั้นการตรวจสอบความจุ และการทดสอบการคายประจุแบบเต็มโหลดก่อนที่จะจัดส่งสิ่งใดๆ

การวิเคราะห์กระแสสูงสุดมาก่อนเนื่องจากจะกำหนดทุกสิ่งที่ปลายน้ำ การทำแผนที่ด้วยโดรนที่กำลังบินด้วยกระแสไฟต่ำมีข้อกำหนดที่แตกต่างจาก UAV ที่ใช้ฉีดพ่นพืชผลซึ่งดึงกระแสไฟสูงในระหว่างการวิ่งด้วยสเปรย์

สำหรับเวลาบินเป็นลำดับความสำคัญ กลุ่มแบตเตอรี่โดรนที่มีความทนทานยาวนานของเราให้ระยะเวลาการบินนานกว่า 20 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับชุดมาตรฐานที่มีความจุพิกัดเท่ากัน โดยวัดบนโครงสร้างเครื่องบินเดียวกันในสภาวะเดียวกัน

สำหรับโครงการที่มีขอบเขตแรงดันไฟฟ้า ความจุ หรือขนาดทางกายภาพแบบกำหนดเอง โปรดแจ้งความต้องการของคุณผ่านหน้าสอบถามของเรา ทีมวิศวกรของเราจะตรวจสอบพารามิเตอร์และเสนอการกำหนดค่าแบตเตอรี่ลิเธียมที่เหมาะสมสำหรับแพลตฟอร์ม UAV ของคุณ

โครงการแบบกำหนดเองโดยทั่วไปมีตั้งแต่การสร้างต้นแบบแพ็คเดี่ยวสำหรับโครงสร้างเครื่องบินใหม่ ไปจนถึงการดำเนินการผลิตสำหรับกองยานพาหนะที่จัดตั้งขึ้น คุณจะได้รับตารางเวลาเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมใบเสนอราคาและรายงานการทดสอบสำหรับทุกแพ็ค เอกสารดังกล่าวคือสิ่งที่แผนกคุณภาพของคุณและลูกค้าปลายทางของคุณจะขอ

หากคุณกำลังจัดหาชุดแบตเตอรี่โดรนอุตสาหกรรมแบบกำหนดเองที่มี BMS อัจฉริยะในตัวสำหรับการตรวจสอบ เกษตรกรรม หรือภารกิจขนส่งสินค้า โปรดติดต่อ YIHANG Power เราทำการจำลองกระแสสูงสุดและการตรวจสอบการปล่อยประจุตามสภาพการบินจริงของคุณ และเราทำสิ่งนี้ให้กับลูกค้าในห้าทวีป

ส่งข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้า ความจุ และขนาดของคุณเลยวันนี้ การอภิปรายทางเทคนิคครั้งแรกไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ และจะบอกคุณเกี่ยวกับตัวเลือกแบตเตอรี่ของคุณมากกว่าการอ่านเอกสารข้อมูลหนึ่งสัปดาห์